捷豹路虎遭网络攻击:产线停摆四周 、1.6TB数据被窃,数万员工受影响_百度...

捷豹路虎此次网络攻击事件是勒索软件组织Scattered Spider通过泄露的微软Azure凭证发起的一次严重网络攻击 ，导致产线停摆近四周
、6TB数据被窃
，约33000名员工受影响，潜在经济损失或达4亿英镑 。事件背景与攻击者 英国豪华车制造商捷豹路虎（JLR）遭遇严重网络事件 ，幕后黑手是勒索软件组织Scattered Spider
。

疫情蔓延,大众/丰田/宝马多家车企关闭工厂,进入销售库存状态

受疫情影响，大众、丰田 、宝马等车企关闭工厂进入销售库存状态
，具体信息如下：大众3月17日，大众汽车通过线上媒体沟通会发布停产消息 ，旗下在欧洲的工厂将于本周内陆续停产
，涉及大众、奥迪
、斯柯达等品牌，进入销库存、待生产状态。

月17日 ，大众汽车通过线上媒体沟通会发布了停产消息
，大众旗下在欧洲的工厂将于本周内陆续停产，这意味着大众汽车品牌：大众 、奥迪
、斯柯达等都将进入销库存 ，待生产状态 。大众汽车在全球共计有124家工厂
，这次被迫使得其中72家欧洲工厂停产，对于大众来说 ，是一次巨大的考验。

和中国车企经历过的停工停产一样
，为避免大规模聚集使得疫情广泛传播，海外车企的工厂也正面临着不得不停产的局面
。近日 ，包括福特、丰田 、大众等在内的多家车企先后宣布停产。丰田计划从4月3日起，将暂停五座日本工厂的生产工作 。其中丰田九州公司宫田工厂主要生产雷克萨斯CT
、ES、NX 、UX
、RX等车型
。

国内新冠肺炎病毒疫情防控形势出现胜利曙光
，在精准防控疫情的同时全国各行各业积极有序推进复工复产，众车企也逐渐恢复正常生产。但国内疫情向好的方向发展的同时 ，国外疫情迅速蔓延
，欧洲近来仍是疫情大流行的中心，美国形势严峻 ，当病毒危及生命的时候
，很多车企在欧洲、美国 、日本等地的工厂生产按下了暂停键 。

中国制造的全球性,多家车企因疫情宣布“停产”/“减产 ”

〖壹〗
、其次，在过去几十年 ，中国汽车行业飞速发展
，但其中关键零部件至今以来外部输入，此次疫情能看到的是中国汽车行业在量上取得的成功 ，成为可以牵一发而动全身的全球制造大国
，全球车企都要着眼于中国制造
。

〖贰〗、丰田汽车因零部件供应不足宣布大规模停产，9月全球产量预计减少36万辆 ，但表示不影响全年生产计划。以下是详细信息：减产规模与范围丰田汽车原计划9月全球产量为90万辆，受零部件供应不足影响
，实际产量将减少至54万辆，减产规模约36万辆 。其中 ，日本本土减产14万辆
，海外减产22万辆
。

〖叁〗 、上海疫情导致多家车企停产，包括蔚来、上汽大众
、特斯拉等 ，且影响已波及海外车企生产
，还可能进一步推高汽车费用。

〖肆〗、宝马据美国媒体报道，4月3日关闭在美国南卡罗来纳州的SUV工厂 ，预计停产持续两周
，该厂生产在中国热销的多款宝马X系列SUV 。其他车企法拉利：3月14日宣布关闭两家工厂至27日，因意大利疫情扩散 ，预计继续停产
。兰博基尼：3月12日宣布暂时关闭位于意大利的生产工厂
，时限两周，是否复产不确定。

捷豹XE和XF因供应商问题停止生产,这到底是怎么回事?

〖壹〗 、另外 ，据捷豹路虎官方的回复，此次停产的原因不仅仅是因为零件供应不足
，另一方面的原因来源于Castle Bromwich工厂本身，首先它是今年最后一批恢复生产的工厂 ，而且在恢复生产以后
，相较于之前，产能也有所下滑 ，从而导致销量不理想 。

〖贰〗
、供应商生产的变速箱机电单元上壳体固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降
，部分情况下造成离合器不再耦合，导致车辆失去驱动力。 有些车还没开始卖就被召回了 ，有些车已经售卖却存在隐患
。4月2日海关总署披露
，两辆进口奥迪A5 0T车型在集装箱内发生自燃，同时部分汽车存在隐患。近来已暂停该车型继续进口 。

〖叁〗、综上所述 ，无论是从车型定位还是车身尺寸来看
，捷豹XF都比捷豹XE更大
。

〖肆〗 、动力方面，这台捷豹E-PACE搭载了0T涡轮增压发动机 ，最大功率184kW，最大扭矩365牛/米
，搭载9速自动变速箱。

〖伍〗
、燃油经济性：捷豹XE的燃油经济性尚可，但相比XF稍有不足 ，油耗略高一些 。操纵稳定性：捷豹XE的操纵稳定性良好
，但与XF相比稍显不足，转弯时稍有不够稳定
。制动性能：捷豹XE的制动性能良好 ，刹车响应迅速
，制动距离适中，给人一定的安全感。

战“疫
”海外篇|中国断供,全球汽车供应链面临停摆

〖壹〗、中国疫情导致全球汽车供应链面临停摆 ，主要原因是汽车产业零部件供应高度依赖中国
，且汽车产品复杂度高 、备选方案少，同时中国劳动力成本低吸引大量零部件企业设厂 。 具体分析如下：部分企业受零部件断供影响严重 日产汽车：受零部件断供影响从日本国内扩散到全球其他地区
。

〖贰〗
、疫情对全球汽车市场的冲击力度也在加大 ，在上周的报道中我们列出了近来海外工厂受影响的几家企业
，包括现代汽车、日产汽车 、雷诺汽车
、铃木汽车和菲亚特克莱斯勒。截至2月11日汇总数据 而根据最新报道，日产汽车受零部件断供的影响正在从日本国内扩散到全球其他地区 。

路虎新车上市前夕遭遇断供危机,中国车迷有福了

路虎新车上市前夕 ，中国市场未受明显断供影响，中国车迷有福可享新车及时上市
。具体分析如下：美国市场交付量未达预期
，夏季面临供货短缺：全新一代路虎卫士仅在斯洛伐克尼特拉一家工厂生产，此前因疫情影响工厂关停8周 ，大大影响了生产进度。尽管工厂已恢复生产
，但全新一代路虎卫士交付量未能达到预期水平 。

断供危机下 车企和零部件企业的应对之策 不管大家愿不愿意承认，新冠肺炎疫情已经发展成了一个全球性灾难。 或许近来国内的境况已经在逐渐好转 ，越来越多的车企和零部件企业开始恢复有序生产
，但这并不代表大家就可以高枕无忧了
。

进入3月，疫情在海外开始迅速蔓延 ，海外汽车相关制造业也不得不按下暂停键。面对海外断供风险
，多家国内企业于近期向我们表示该危机尚在可控范围之内 。然而，危机之下 ，我国汽车供应链的短板开始愈发暴露
，一些弱势群体或将面临生存考验
。

金融危机之前，先是有一场次贷危机 ，由金融系统内部引爆，很快如多米诺骨牌一样
，蔓延波及到了其它行业。 美国汽车工业处于金融危机的“震中地带”，受影响也最大 。 其中的逻辑是这样的：金融危机冲击了美国的汽车金融服务体系 ，而金融体系是否健康
，是美国汽车金融模式的前提，也是汽车工业发展的保障
。